Schmitz Cargobull II: Auf Langsattel eingestellt
Schmitz Cargobull ist nach eigenen Angaben darauf eingestellt, auch 14,9 Meter lange Sattelauflieger zu fertigen – nachdem diese Fahrzeuge in den nächsten sieben Jahren auf dem Positivnetz in Deutschland verkehren dürfen. „Für andere Märkte wie Russland bauen wir heute schon Langfahrzeuge. Das ist von der Technologie machbar“, erklärt der Trailerhersteller gegenüber der Fachzeitschrift trans aktuell. Der Vorstand rechnet aber eher mit einer verhaltenen Nachfrage: „Da grenzüberschreitende Fahrten nicht erlaubt sein werden, bleibt die Einsatzfähigkeit eingeschränkt, wenngleich die wirtschaftlichen Vorteile auf der Hand liegen.“ Schmitz Cargobull hält das Fahrzeug mit Blick auf Bahnverladung und Handling nicht für ideal. Auch fehle die Flexibilität, es für andere Transporte als Volumenverkehre einzusetzen.