Krone: Neues Container-Chassis für alle Behältergrößen
Der Trailer-Hersteller Krone erweitert mit dem Box Liner SDC 27 eLTU70 sein Programm für Container-Chassis um eine Neuentwicklung.
Die Box Liner-Familie von Krone bekommt Zuwachs. Im Mittelpunkt der Präsentation im Frachthafen von Rotterdam stand das multifunktionale, teleskopierbare Container-Chassis SDC 27 eLTU70 mit neuem Kompaktheck. Das neukonzipierte Fahrzeug ist eine Weiterentwicklung des auf der IAA 2016 vorgestellten Schwanenhals-Prototyps und nimmt nach Angaben des Unternehmens Container der Maße 20 bis 45 Fuß auf.
Mit dem ab Juni 2017 in Serie gehenden Fahrzeug setzt Krone auf einen modularen Aufbau und manuelle Bedienbarkeit. Bei der Entwicklung wurde – auf Wunsch der Kunden – auf eine hydraulische, digitale Längenanpassung via Bedienpanel oder Smartphone bewusst verzichtet. Das Krone SDC 27 eLTU70 lässt sich dabei an drei Positionen auf das gewünschte Containerformat anpassen. Sowohl das Ausziehen des Frontbalkens am Frontausschub, als auch die Längenanpassung des teleskopierbaren Chassis erfolgt über fest am Fahrzeug montierte Elemente.
Herzstück ist dabei eine farbkodierte Steckverbindung für den Mittelauszug zur Auswahl des jeweiligen Containerformats. Dies soll das Einstellen des Chassis beim Wechsel vom heckbündigen Behältertransport über mittige Lagen zu den langen Größen ist nun deutlich vereinfachen. Nach dem Feststellen der Trailerbremse und der Auswahl des jeweiligen Containerformats (20‘, 30‘, 40‘, 2 x 20‘ und 45‘) lässt sich das Krone SDC 27 eLTU70 so durch Vorfahren der Zugmaschine auf die gewünschte Länge ausziehen. Zwei 20-Fuß-Container fahren dabei in derselben Radstandsposition wie ein 40-Fuß-Container im kurzen Radstand („Short-Wheelbase“). Der Heckauszug erfolgt anschließend via Handkurbel an Achsposition fünf. Eine pneumatische Lösung ist an dieser Achsposition optional
Nach Angaben von Krone transportiert das SDC 27 eLTU70 Seecontainer mit und ohne Tunnel. Auch Zudem soll das Eigengewicht des Chassis, unter Verwendung des hochfesten Stahls vom Typ S700, mit weniger als fünf Tonnen zwischen 500 bis 900 Kilogramm leichter sein als vergleichbare Baureihen. Bei der Veredlung des Stahls setzt der Fahrzeugbauer – untypisch für Krone – nicht auf eine KTL- sondern eine korrosionsfeste Pulverlackierung.
Gegenüber vergleichbaren Baureihen ist die Nutzlast des Container Chassis SDC 27 eLTU70 verbessert. Das Eigengewicht reduziert sich um 500 bis 900 Kilogramm, je nach Ausführung des Längsträgers. Mit dem neuen Kompaktheck, das auch beim dreiachsigen 20‘ Containerchassis BOX LINER SDC27 eL20 Einzug hält, wandert der Schwerpunkt eines 20-Fuß-Behälters um rund 200 Millimeter nach vorn. Das entlaste das Achs-Trio und erhöht die Nutzlast beim Transport des gewichtskritischen 20-Fuß-Behälters auf 24 beziehungsweise 28 Tonnen (im multimodalen Kombiverkehr).